有些人買(mǎi)了汽車(chē)卻舍不得開(kāi)空調(diào)，開(kāi)空調(diào)到底會(huì)增加多少油耗呢？

汽車(chē)開(kāi)空調(diào)油耗肯定會(huì)增加的，至于油耗增加多少還與很多因素有關(guān)系。與多干活多吃飯的道理是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加油耗必然增加、因此當(dāng)壓縮機(jī)實(shí)際工作功率改變油耗也會(huì)隨之改變。

壓縮機(jī)功率是如何改變的呢？這就取決于環(huán)境溫度、車(chē)內(nèi)設(shè)置溫度等因素。當(dāng)室外環(huán)境溫度高的時(shí)候，空調(diào)設(shè)置溫度不變時(shí)那么壓縮機(jī)工作時(shí)間必然要增加或者排量（功率）會(huì)增加。達(dá)到同樣的制冷溫度需要將更多的溫度搬運(yùn)到車(chē)外，這就相當(dāng)于搬運(yùn)工的貨物增加了一樣、需要消耗更多時(shí)間，自然也就消耗了更多的能量。
壓縮機(jī)功率
很多人會(huì)認(rèn)為壓縮機(jī)功率是一成不變的，只要空調(diào)工作壓縮機(jī)就會(huì)消耗額定功率。對(duì)于定排量壓縮機(jī)來(lái)講，功率的確是恒定不變的。例如2kw的壓縮機(jī)，正常壓力下運(yùn)行需要消耗2kw的能量。但是，空調(diào)工作時(shí)壓縮機(jī)并不是始終在工作，通過(guò)間歇控制壓縮機(jī)工作而達(dá)到設(shè)定溫度，壓縮機(jī)實(shí)際功率自然與會(huì)比額定功率低一些。
我們看一下汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)圖:

空調(diào)具體工作原理這里不再贅述，與家用空調(diào)原理類(lèi)似（除了不能制熱之外）。蒸發(fā)器相當(dāng)于一個(gè)制冷芯，空氣吹過(guò)蒸發(fā)器后溫度降下來(lái)，也就是冷氣的來(lái)源。對(duì)于手動(dòng)空調(diào)來(lái)講，蒸發(fā)器帶有一個(gè)溫控開(kāi)關(guān)，當(dāng)蒸發(fā)器溫度在4℃左右的時(shí)候，溫控開(kāi)關(guān)就會(huì)斷開(kāi)這時(shí)候壓縮機(jī)就會(huì)停止工作，此時(shí)蒸發(fā)器溫度極低、還可以持續(xù)的為空氣降溫。當(dāng)蒸發(fā)器溫度升高后溫控開(kāi)關(guān)接通，壓縮機(jī)開(kāi)始工作。因此當(dāng)溫控開(kāi)關(guān)損壞的時(shí)候壓縮機(jī)會(huì)持續(xù)工作，蒸發(fā)器會(huì)結(jié)冰。
說(shuō)了這么多，其實(shí)就要表達(dá)的意思就是外界因素對(duì)壓縮機(jī)功率的影響。
外界環(huán)境溫度高，蒸發(fā)器降到4℃需要的時(shí)間就會(huì)增加，壓縮機(jī)工作時(shí)間也會(huì)增加。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度設(shè)定低、風(fēng)速設(shè)定高的時(shí)候，蒸發(fā)器散熱速度也更快一些，這樣一來(lái)壓縮機(jī)工作的時(shí)間自然也會(huì)增加，功率自然也會(huì)增加。反之，環(huán)境溫度低、車(chē)內(nèi)外溫差小的時(shí)候那么壓縮機(jī)工作時(shí)間也會(huì)短、總功率自然也會(huì)小一些。
一些變排量壓縮機(jī)也是同樣的原理，外界溫度高、車(chē)內(nèi)外溫差大的時(shí)候，壓縮機(jī)排量會(huì)增加，排量大壓縮機(jī)功率自然也隨之增加。

那么汽車(chē)壓縮機(jī)功率到底有多大呢？具體功率我們可以參照電動(dòng)壓縮機(jī)功率:

小排量車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間小、壓縮機(jī)功率自然也不需要太大，可以參照12-24V的電動(dòng)壓縮機(jī)功率，壓縮機(jī)功率在1000～1500w左右。大排量車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間大、舒適性要求較高，壓縮機(jī)排量更大一些，功率也在2-3kw之間，制冷功率超過(guò)5kw。

前面已經(jīng)說(shuō)了，壓縮機(jī)并不是全功率工作的，而是間歇工作的。
對(duì)于小排量車(chē)型來(lái)講，壓縮機(jī)最小工作功率在500w左右，發(fā)動(dòng)機(jī)額外功率增加500w左右時(shí)百公里油耗會(huì)增加0.5L左右，如果環(huán)境溫度高、車(chē)內(nèi)外溫差大那么壓縮機(jī)工作功率可以達(dá)到1～1.5kw左右，這時(shí)候百公里油耗會(huì)增加1～1.5L左右。排量稍大的車(chē)型壓縮機(jī)功率在1-2kw左右，甚至?xí)?，因此百公里油耗?huì)增加2L左右，甚至更多。而原地怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)，每小時(shí)油耗則會(huì)增加0.5L～0.8L左右。

汽車(chē)上所有的能量來(lái)源都是消耗燃油得到的，因此車(chē)內(nèi)電器功率大也會(huì)增加油耗，例如開(kāi)空調(diào)時(shí)鼓風(fēng)機(jī)會(huì)工作，鼓風(fēng)機(jī)消耗的電力則來(lái)源于發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)能量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)輸出電流增加時(shí)發(fā)電機(jī)阻力也會(huì)加大、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加后燃油消耗也會(huì)增加。
有些人不喜歡開(kāi)空調(diào)的原因是因?yàn)橐恍┬∨帕寇?chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，怠速/低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓器并不能介入。渦輪沒(méi)有介入的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率小、因此開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力會(huì)減弱，而且空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高噪音大，隔音差的車(chē)子體驗(yàn)自然也會(huì)差一些 。